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transfluidK系列液力偶合器

  • 產(chǎn)品型號:k系列
  • 更新時間:2024-09-02

簡要描述:transfluidK系列液力偶合器性能特點概述:
- 平穩(wěn)起動。
- 起動電流小,電機低載荷起動。
- 過載或悶車時,保護電機和被驅(qū)動機械。

產(chǎn)品詳情

transfluidK系列液力偶合器

1.說明

TRANSFLUID聯(lián)軸器(K系列)是一種恒定填充型,包括三個主要元件:

1-安裝在輸入軸上的驅(qū)動葉輪(泵)。

2-安裝在輸出軸上的從動葉輪(渦輪機)。

3-蓋子,用法蘭連接到外部葉輪,帶有油密密封。

前兩個元件既可以作為泵也可以作為渦輪機工作。

2.操作條件

TRANSFLUID聯(lián)軸器是一種液力變速器。這個葉輪執(zhí)行asva離心泵和水輪機。帶有泵的輸入驅(qū)動裝置(例如電動機或柴油機發(fā)動機)的動能被傳遞到聯(lián)接器中的油。這個油在離心力的作用下被迫流過泵的葉片朝向聯(lián)軸器的外側(cè)。渦輪機吸收動能并產(chǎn)生扭矩始終等于輸入扭矩,從而導(dǎo)致輸出軸。由于沒有機械連接,磨損實際上為零。效率僅受速度差(滑差)的影響在泵和渦輪機之間?;瑒訉τ诼?lián)軸器的正確操作至關(guān)重要。不可能是沒有打滑的扭矩傳輸!從中可以推斷出功率損耗如下:在正常條件下(標(biāo)準(zhǔn)負(fù)載),滑動可能在1.5%(大功率應(yīng)用)到6%(小功率應(yīng)用)。

TRANSFLUID聯(lián)軸器遵循所有離心機的定律:

1-傳遞的扭矩與輸入速度的平方成正比;

2-傳輸功率與輸入的三次方成比例

速度

3-傳輸功率與電路的五次方成比例外徑。



具有延遲填充的跨流體耦合艙室實現(xiàn)了較低的起動轉(zhuǎn)矩,并且采用了中的標(biāo)準(zhǔn)電路,由于液力耦合器限制了扭矩而導(dǎo)致的最大充油條件至小于電動機額定轉(zhuǎn)矩的200%。這是可能的將起動轉(zhuǎn)矩進一步限制在額定轉(zhuǎn)矩的160%扭矩,通過減少機油填充:然而,這會產(chǎn)生打滑和工作流體耦合器中的溫度升高。技術(shù)解決方案是使用液力耦合器具有延遲填充室,通過校準(zhǔn)的排放孔。這些外部可調(diào)節(jié)的閥,尺寸為15CK(圖4b),可簡單調(diào)整以改變開始時間。

在靜止位置,延遲填充室包含加油,從而減少工作中的有效量電路,并獲得扭矩減小,允許電機快速達(dá)到穩(wěn)定的運行速度,就像啟動一樣無負(fù)載。在啟動過程中,機油從延遲加注室流向主油箱電路,其量與轉(zhuǎn)速成比例。一旦液力耦合器達(dá)到額定速度,所有機油流入主電路,扭矩通過最小滑動。

對于一個簡單的延遲填充室,啟動之間的比率并且額定轉(zhuǎn)矩可以達(dá)到150%。這一比例可能更高

通過雙延遲填充室降低至120%,其包含更高的油量,以便逐漸轉(zhuǎn)移在啟動階段進入主電路。這對于具有低扭矩吸收的非常平穩(wěn)的啟動是理想的,對于具有大慣性值的機械和皮帶輸送機。延遲填充室的優(yōu)點越來越多,當(dāng)要傳輸?shù)墓β试黾訒r更明顯。尺寸為11CK的簡單腔室可供選擇,而尺寸為15CCK的雙室。

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3.1流體優(yōu)勢概述

transfluidK系列液力偶合器

–非常順利的啟動

–啟動階段電流吸收的減少:電動機以很低的負(fù)載起動

–保護電機和從動機器免受堵塞和過載使用

–使用異步鼠籠式電動機,而不是帶軟啟動裝置的專用電動機

–整個驅(qū)動器具有更高的持續(xù)時間和操作便利性列車,由于流體實現(xiàn)了保護功能聯(lián)軸器

–更高的節(jié)能,得益于當(dāng)前的峰值降低

–在帶有雙離合器的版本中,起動扭矩限制在120%延遲充氣室

–輸入和輸出扭矩相同:電機可以提供大扭矩,即使負(fù)載被卡住

–內(nèi)燃機的扭轉(zhuǎn)振動吸收,由于流體作為動力傳遞元件的存在

–實現(xiàn)大量初創(chuàng)企業(yè)的可能性,以及反轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)方向

–雙電機驅(qū)動情況下的負(fù)載平衡:液力耦合器根據(jù)電機速度自動調(diào)整負(fù)載速度

–高效

–低限度的維護

–氟橡膠旋轉(zhuǎn)密封

–經(jīng)過防腐處理的鑄鐵和鋼材

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